36氪首发 | 获6000万元B轮融资，「来福谐波」将研发谐波机电一体化新产品

36氪获悉，谐波减速器厂商来福谐波已完成数万元B轮融资，本轮融资由上海金浦领投，北极光跟投。本轮融资将主要用于扩大产能和谐波机电一体化产品的研发。今年3月，来福谐波曾宣布完成A轮融资，由北极光创投领投，如山资本跟投。关于此次继续跟投来福谐波，投资方北极光创投合伙人黄河表示主要是公司发展超首次投资时预期。

CEO张杰告诉36氪，当前随着国内工业自动化快速发展，国内谐波减速器的需求也大幅提升，处于供不应求阶段；来福谐波去年产能不到1万套，今年上半年实际出货量已经是去年数倍，预期明年产能可达到20万套，有望实现数千万净利润；未来三年来福谐波随着谐波持续扩产，加上机电一体化的新产品及RV产线的布局，将成为一家具备生产机器人核心零部件中成本占比最大的两块业务的供应企业，预计将会实现十亿以上的营业收入，并在五年内可完成国内主板上市。

国产谐波减速器供不应求，但对厂商来说，快速提高产能需要巨大的前期投入。谐波减速器研发制造属于典型高精密的制造业，零件精度及结构设计将影响减速器的最高转速、极限负载等参数，而精度提升又十分依赖于生产设备的质量，量产则依赖于生产产线的数量。一般来说，增加一条符合要求的生产线，投入基本需要数千万，且进口设备的采购交付周期普遍在10个月以上，最久的长达15个月。来福目前设备投资已过亿元，争取短时间内实现规模效益。

目前绿的与来福是谐波减速器领域国内仅有的两家可以大批量供货的供应商，与行业第一名绿的之间的竞争也很受关注。张杰认为，因为国内市场处于供不应求阶段，两年内双方基本不会涉及到竞争。此前黄河分析认为，在成本控制方面，由于完全不同的工艺流程，来福具有明显成本优势。

除谐波减速器外，来福谐波也在研发谐波机电一体化产品，希望帮助协作机器人客户进一步降低开发难度。预计年底前可作出样品，明年小批量量产，正式发售时产品售价有望做到3500元以内，低于目前客户单独采购谐波和电机的价格。来福谐波规划，未来也有可能通过整合并购的方式，切入RV减速器市场。

近年来，随着国内智能制造的兴起、机器代人趋势的普及，中国工业机器人产业进入高速发展期，也为国内核心零部件厂商提供了难得的历史机遇期。以减速器行业为例，据国家权威部门预测，2015年至2018年，我国工业机器人对减速器的新增需求量依次将达到23.6万套、29.6万套、36.9万套和46.2万套，超过国内产能所能覆盖的范围，几家公司的营收很可能获得迎来大幅提升。

目前国产谐波减速器市占率第一的公司为绿的谐波，公司成立于2011年，根据官网信息，共有研发人员30余名；根据媒体报道，2017年绿的谐波销售精密谐波减速器超过11万台。