火炬式电点火系统点火试验后，「九州云箭」“凌云”液体火箭发动机副系统通过长程试车考核

民营商业火箭公司九州云箭告诉36氪，公司“凌云”液体火箭发动机副系统已于近期通过200秒长程试车考核。

受军民融合政策推进、小卫星市场快速发展影响，中国民营商业航天赛道涌现出一批新创业公司。九州云箭即是其中一家。

此前36氪曾在《逐梦万亿太空市场：拆解中国版SpaceX们》一文中对中国民营火箭市场及九州云箭进行过介绍。九州云箭成立于2017年，公司主要研发液氧甲烷火箭发动机，第一款发动机产品“凌云”，地面推力规划为10吨，目前正在研发中。技术研发团队全部拥有多年液体火箭及动力系统研制及发射经验，多数为一线工程组长。

此次试验的液氧甲烷发动机副系统又可以称为涡轮工质供应系统。本次试验的副系统主要包括自主设计研发的燃气发生器、火炬点火器、液甲烷主供应阀门、液氧主供应阀门、低温单向阀门以及试验工装等。本次10吨液氧甲烷发动机副系统试验完成，对九州云箭支撑后续发动机研制具有重要价值。

九州云箭官方表示，对公司来说，本次试验完成了该型液体火箭发动机的多个首次，包括完成了发动机副系统级试验；采用自研甲烷/氧火炬电点火器与燃气发生器进行联合点火试验；完成10吨液氧甲烷发动机全尺寸燃气发生器100%工况长程试车考核；完成燃气发生器适应深度变推工况的试验考核。

九州云箭工程师告诉36氪，本次试验也完成预期五项目标，一是考核了副系统关键部件燃气发生器工作可靠性；二是验证了火炬式点火系统与燃气发生器工作匹配性；三是验证了数种自研低温阀门工作可靠性；四是考核了发动机副系统工作时序；五是验证了发动机副系统长时间工作可靠性。 

这次的试验也是九州云箭第二次试验。近期，九州云箭自主研发的火炬电点火系统成功完成了数十次点火测试。

火炬电点火系统由点火气瓶、激励器、火花塞、点火室、点火阀等组成。传统的火药点火方式一般只能实现发动机1-2次起动，火炬电点火方式具有适应发动机多次（通常可达几十次）起动，是研制可重复使用运载火箭必须掌握的关键技术之一，如欧洲新一代运载火箭阿里安6 VINCI发动机、著名商业航天公司SpaceX正在研制的“猛禽”液氧甲烷发动机以及Blue Origin公司的BE-4液氧甲烷发动机均采用了火炬式电点火系统。